ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ В БЕЛАРУСИ: ДАЙДЖЕСТ ГЛАВНЫХ НОВОСТЕЙ ЛЕТА 2021 Г.
СЕНТЯБРЬ 03, 2021
В Гродненской области готовится к реализации инвестиционный проект по повышению энергоэффективности объектов социальной сферы
В Гродненской области проводится работа по подготовке к реализации перспективного инвестиционного проекта по повышению энергоэффективности объектов социальной сферы Республики Беларусь за счет средств Международного банка реконструкции и развития.
Гродненским областным управлением по надзору за рациональным использованием топливно-энергетических ресурсов Департамента по энергоэффективности (Управление) совместно с облисполкомом подготовлены предложения по 98 объектам учреждений образования, здравоохранения, культуры, спорта и туризма, социальной защиты для включения в проект с ориентировочным объемом инвестиций 13,5 млн. долларов США, в том числе за счет займа 12,8 млн. долларов США, за счет средств местного бюджета 0,7 млн. долларов США и экономией ТЭР 5,4 тыс. т у.т.
При подготовке предложений применен комплексный подход по повышению энергоэффективности зданий учреждений социальной сферы. Основными энергосберегающими мероприятиями, предложенными для реализации, являются: тепловая модернизация ограждающих конструкций здания, замена оконных блоков и входных групп с установкой энергосберегающих стеклопакетов, внедрение солнечных коллекторов, внедрение энергоэффективного электрооборудования и осветительных устройств, установка термостатических регуляторов.
В соответствии с п. 6.4 Положения о Департаменте по энергоэффективности Госстандарта, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31.07.2006 № 981 «Вопросы Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь» и на основании ходатайства Гродненского областного исполнительного комитета сотрудниками Управления проводятся обследования объектов организаций социальной сферы с целью определения резервов экономии топливно-энергетических ресурсов (ТЭР).
В ходе обследований анализируется состояние конструкций зданий, включая фасады, окна, кровлю, двери, систем освещения, вентиляции, отопления и горячего водоснабжения, техническая документация, сведения о потреблении ТЭР, выполняются измерения оборудованием аккредитованной лаборатории инспекционно-энергетического отдела.
По выявленным резервам экономии ТЭР, обследованным организациям социальной сферы предлагаются энергосберегающие мероприятия с расчетом экономического эффекта от их внедрения и сроком окупаемости.
Например, УО «Гродненский государственный профессионально-технический колледж бытового обслуживания населения», не смотря на проводимую учреждением работу в сфере энергосбережения (установлены энергоэффективные оконные блоки из ПВХ) предложены к внедрению мероприятия по тепловой модернизации ограждающих конструкций (стен) зданий учебного корпуса и общежития (4133 м²), а также внедрению регуляторов расхода тепловой энергии. Согласно расчету, ожидаемая экономия ТЭР от реализации энергоэффективных мероприятий составляет 64,35 т у.т. или 28,13 % от суммарного потребления организацией топливно-энергетических ресурсов.
На УО «Гродненский областной Дворец творчества детей и молодежи» предложены мероприятия по внедрению солнечного гелеоводонагревателя и тепловой модернизации ограждающих конструкций (стен) зданий (1500м²) с расчетной суммарной экономией топливно-энергетических ресурсов от их реализации 27,56 т у.т.
В целях выявления резервов экономии ТЭР и внедрения энергосберегающих мероприятий в организациях Гродненской области планируется и в дальнейшем, на постоянной основе, проведение подобных обследований, сообщили в Управлении.
Источник: energoeffekt.gov.byПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
Организации "Белтопгаза" добыли почти 1,3 млн т торфа
2 августа, Минск /Корр. БЕЛТА/. Организации торфяной промышленности ГПО "Белтопгаз" завершают сезон добычи торфа. По состоянию на 1 августа они добыли 1287,5 тыс. т торфа, что составляет 85,5% от доведенного задания, сообщили БЕЛТА в пресс-службе объединения.
Пять организаций торфяной промышленности из 16 выполнили сезонный план добычи торфа в объеме 100%: ОАО "ТБЗ Дитва", ОАО "ТБЗ Неман", ОАО "Житковичский ТБЗ", ОАО "ТБЗ Ляховичский", ПУ "Витебскторф" УП "Витебскоблгаз". Остальные предприятия ведут добычу фрезерного торфа согласно утвержденным графикам. Темп добычи фрезерного торфа к аналогичному периоду 2020 года составил 102,4%.
Как отметил заместитель генерального директора ГПО "Белтопгаз" Валерий Ковалев, благоприятные погодные условия и высокий уровень подготовки предприятий торфяной промышленности отрасли к сезону добычи торфа позволили провести его успешно. Своевременно проделана большая организационная работа: подготовлена торфодобывающая техника, созданы запасы топлива, в полном объеме выполнены болотно-подготовительные работы на действующих площадях для добычи торфа.
По сложившимся в отрасли традициям, лучших торфяников определят по окончанию сезона осенью на подведении итогов республиканского соревнования между машинистами торфодобывающих машин, занятыми на уборке, фрезеровании, ворошении, валковании и штабелировании торфа. В этом году предприятиям предстоит посоревноваться не только в добыче торфа, будет организован республиканский смотр-конкурс производственных баз организаций торфяной промышленности ГПО "Белтопгаз".
В соответствии с мероприятиями по реализации Программы комплексной модернизации торфяных производств на 2021-2025 годы в текущем году организациям ГПО "Белтопгаз" необходимо добыть 1505,6 тыс. т торфа, произвести 884,9 тыс. т топливных брикетов и сушенки торфяной, 88 тыс. т торфа верхового кипованного и 51,1 тыс. т питательных грунтов.
По состоянию на 1 августа 2021 года произведено 428,3 тыс. т топливных брикетов и сушенки торфяной, в том числе топливных брикетов - 394,4 тыс. т, что составило 141,3% от объема соответствующего периода 2020 года.
В первом полугодии текущего года экспортировано 80,9 тыс. т торфяной продукции (топливные брикеты, сушенка, торф и питательные грунты) на общую сумму порядка $5,1 млн, что составило 119,8 % к уровню соответствующего периода прошлого года
Источник: БелтаПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
Белкоммунмаш поставит 10 новых троллейбусов в Марий Эл
"Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" (BKM Holding) поставит 10 новых троллейбусов модели 321 для муниципального предприятия "Троллейбусный транспорт" г.Йошкар-Ола (Республика Марий Эл, Российская Федерация). Техника должна прибыть до 1 сентября 2021 года, сообщает пресс-служба мэрии российского города.
Как сообщается, троллейбусы приобретаются в лизинг сроком на пять лет. Общая сумма контракта, заключенного между администрацией города и региональным филиалом АО "Сбербанк Лизинг", победившему в аукционе на оказание услуг по финансовому лизингу троллейбусов, составляет почти 240 млн рос руб (почти USD 3,3 млн).
По словам мэра города Евгения Маслова, решение о приобретении 10 новых троллейбусов было принято по инициативе главы Республик Марий Эл Александра Евстифеева и поддержано правительством региона совместно с администрацией города Йошкар-Олы.
"Новые троллейбусы не приобретали в таком количестве несколько десятков лет. Поэтому это весомый вклад в развитие транспортной системы города с заботой о людях и экологии", — отметил он.
В свою очередь, директор Волго-Вятского регионального филиала АО "Сбербанк Лизинг" Всеволод Евстигнеев подчеркнул, что лизинг – один из самых эффективных способов обновления и модернизации парков общественного транспорта.
"Мы всегда готовы предложить нашим клиентам комфортный сервис и индивидуальные условия лизинга – так данный контракт заключен с отсрочкой платежей до 2022 года. Троллейбусы модели 321 относятся к транспорту нового поколения и отличаются как высокими эксплуатационными показателями, так современным внешним видом и комфортным салоном", — сказал он.
Источник: doingbusiness.byПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
Утверждена Программа социально-экономического развития Беларуси на 2021 – 2025 годы
Указом Президента Республики Беларусь от 29.07.2021№292 утверждена Программа социально-экономического развития Беларуси на 2021–2025 годы. Основные положения документа одобрены шестым Всебелорусским народным собранием.
Программой определены цели, задачи, приоритетные направления социально-экономического развития страны на пятилетие, меры по их реализации, целевые индикаторы развития отраслей, сфер экономики и регионов, а также ожидаемые результаты.
Главной ее целью выбрано обеспечение стабильности в обществе и роста благосостояния граждан за счет модернизации экономики, наращивания социального капитала, создания комфортных условий для жизни, работы и самореализации человека.
Развитие Республики Беларусь будет основываться на следующих приоритетах: счастливая семья, сильные регионы, интеллектуальная страна, государство-партнер, направленных на укрепление взаимного доверия между государством и обществом, государством и человеком, государством и бизнесом.
Для достижения поставленных целей Программой предусмотрено решение наиболее актуальных для каждого гражданина нашей страны вопросов: доходы, занятость, доступное жилье, безопасный транспорт, доступные и высокотехнологичные услуги в здравоохранении, качественное образование, развитие регионов. Основой для благополучия людей станет рост доходов на 20,2 %.
В целях повышения качества государственного управления намечен переход к полноценной отраслевой политике. В частности, сделан акцент на разработку стратегий развития отраслей, продвижение интересов предприятий всех форм собственности, прежде всего на внешних рынках.
Итогом реализации Программы станет качественно новый уровень экономического развития государства и соответственно благосостояния и качества жизни людей.
Источник: energoeffekt.gov.byПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
В Минске начнут курсировать первые беспилотные электробусы
МАЗ готовится к выпуску первых отечественных беспилотных автомобилей. Подробности рассказал главный конструктор – начальник управления главного конструктора автоматизированных систем, телематики и мехатроники МАЗ Андрей Савчиц.
"Задача стоит не просто наладить выпуск, а сделать это с высокой локализацией в Беларуси, чтобы максимально собирать технику на тех узлах, которые производятся у нас в стране", – рассказал Савчиц.
По словам спикера, в производстве беспилотников будут активно использовать уже хорошо известные модели автобусов.
"Первый беспилотный электробус на дорогах Беларуси появится уже в следующем году", – заявил Савчиц.
Новая техника абсолютно безопасна и на первом этапе будет работать под присмотром оператора.
"У беспилотного электробуса будет степень автоматизации, наверное, не более 4 на первом этапе, потому что нужно машину научить ездить. Вначале это будет разъезд с водителем, то есть должен быть пилот, который научит машину самостоятельно ездить", – пояснил конструктор.
По его словам, беспилотный автомобильный транспорт будет не только перевозить пассажиров в населенных пунктах, но и выполнять междугородние рейсы.
"Сейчас решается вопрос по организации какого-то участка дорог в Республике Беларусь, на котором будет допускаться эксплуатация беспилотного транспорта. И постепенно функции по управлению будут перекладываться на автоматику", – сказал Савчиц.
Источник: energobelarus.byПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
Как реализуется программа развития электротранспорта и планы устойчивой городской мобильности в г.Могилеве
В настоящее время актуальной тематикой стало развитие электротранспорта. Для этого в республике установлен план действий по выполнению мероприятий комплексной программы развития электротранспорта на 2021-2025 годы утверждённый приказом Министерства промышленности Республики Беларусь №198 от 10.06.2021 года, который предполагает приобретение индивидуального электротранспорта, грузовых электромобилей и другое.
В городе Могилеве также прорабатываются подобные направления, сообщает главный специалист инспекционно-энергетического отдела Могилевского областного управления по надзору за рациональным использованием топливно-энергетических ресурсов Департамента по энергоэффективности Ирина Старовойтова.
Так например, еще в 2020 г. было проведено энергетическое обследование ОАО «Могилевоблавтотранс», когда в том числе был поднят вопрос внедрения электробусов. Специалистами организации-энергоаудитора было рассчитано, что фактическая экономия электроэнергии при внедрении электробуса составляет порядка 14 %. Хотелось отметить, что в энергоаудите рассмотрено еще одно интересное мероприятие, а именно внедрение автономного хода у троллейбусов с электронной системой управления. Предлагался троллейбус с транзисторной системой управления оснастить литий-ионным аккумулятором (ЛИА) с целью обеспечения троллейбуса установкой автономного хода (УАХ). Практически, троллейбус с ЛИА может экономить дополнительно 0,6 кВтч на 1 км пробега.
При всей своей экологичности электробус – удовольствие недешевое, по крайней мере, дороже обычного троллейбуса. Его приобретение и обслуживание зарядных станций обойдутся предприятию в немалую сумму. Однако будем надеется, что поэтапно будет произведена замена старого парка на новый - экологичный, экономичный и удобный.
Что же касается вопроса планов устойчивой городской мобильности, то уже сейчас полностью в онлайн режиме можно увидеть передвижение городского транспорта в Яндекс картах в разделе транспорт. Вместе с тем хотелось бы отметить, что данная программа не позволяет так же отслеживать маршрутные такси.
Увидеть передвижение маршрутых такси в онлайн режиме можно загрузив программу Транспорт.by на платформе Play Маркет.
К сожалению, работа полностью не завершена, в указанном приложении отражаются еще не все маршруты. Например, по городу Могилеву до сих пор невозможно увидеть передвижение в онлайн режиме маршрутного такси №2 и 43. Ожидается, что в ближайшее время сайт Транспорт.by будет доработан в полной мере.
Актуальная информация по маршрутной сети отражается на официальных сайтах горисполкомов в разделе транспорт (для города Могилева - http://mogilev.gov.by/transport).
Полагаем, что данная информация будет полезна, так как использование электронных технологий позволяет оптимизировать маршруты, грамотно распределять свое время, использовать общественный транспорт, а не личный, тем самым экономя топливно-энергетические ресурсы.
Источник: energoeffekt.gov.byПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
Объявлен старт республиканского конкурса "Энергомарафон"
25 августа, Минск /Корр. БЕЛТА/. Департамент по энергоэффективности Государственного комитета по стандартизации объявляет старт XV Республиканского конкурса "Энергомарафон" в 2021/2022 учебном году, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ведомства.
"Конкурс способствует формированию у детей активной социальной позиции к рациональному и эффективному использованию энергоресурсов, бережному отношению к окружающей среде, а также выявлению и распространению передового опыта учреждений образования по организации энергосбережения", - отметили в департаменте.
Основные задачи республиканского конкурса - пропаганда методов и разработка практических мер по экономии энергоресурсов, в том числе в быту, стимулирование творческой и исследовательской деятельности обучающихся и педагогических работников в области энергосбережения, энергоэффективности и экологии, повышение общественной информированности и активное продвижение Целей устойчивого развития.
До конца года в учреждениях образования областей и Минска пройдут отборочные региональные этапы конкурса с подведением итогов в январе - феврале 2022 года. Юбилейный заключительный этап XV республиканского конкурса состоится в марте 2022 года в Брестской области.
Источник: БЕЛТАПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
Брестский мусороперерабатывающий завод вышел на 42% извлечения ВМР из коммунальных отходов
6 августа, Брест /Корр. БЕЛТА/. Доля извлечения вторичных материальных ресурсов (ВМР) из твердых коммунальных отходов (ТКО) на Брестском мусороперерабатывающем заводе составляет 42%. Такая информация прозвучала во время выездной коллегии Министерства жилищно-коммунального хозяйства, передает корреспондент БЕЛТА.
Ежедневно на предприятие поступает 200-220 т отходов, в год - около 103 тыс. т. Сейчас в зону ответственности завода входит территория областного центра, Брестского и Жабинковского районов. В планах присоединить Малоритский и Каменецкий районы.
В целом по Брестской области из отходов, поступающих от населения, сейчас извлекается до 28% ВМР. В среднем по стране этот показатель составляет 25%. Между тем перед коммунальщиками страны стоит амбициозная задача: в соответствии с госпрограммой "Комфортное жилье и благоприятная среда" уровень использования ТКО за пятилетку должен увеличиться до 64%.
"Сейчас в стране за год образуется 3,8-4 млн т отходов. Сортировочные мощности рассчитаны только на 900 тыс. т. И то они используются на 60-70%. То есть мы, по сути, из всей массы отходов отсортировываем лишь 600 тыс. т. Задача стоит - каждую тонну, каждый килограмм отходов в перспективе пропустить через сортировочные линии, выбрать вторичные материальные ресурсы, тем самым вовлечь их в экономику и сохранить экологию", - отметил министр жилищно-коммунального хозяйства Андрей Хмель.
Для выполнения поставленной задачи до 2025 года в республике планируется построить 16 крупных региональных мусоросортировочных комплексов, а в перспективе таких объектов будет 30. Основные инвестиции поступают от ГУ "Оператор вторичных материальных ресурсов", вторая составляющая финансирования - средства местных бюджетов.
По словам министра, в целом коммунальщики выполняют планы в полном объеме: за I полугодие из 15 показателей выполнены 13. "Мы взяли хорошие темпы. Я не вижу особых проблем с точки зрения реализации задач. Единственное, кое-где есть недостаток финансирования, но это уже вопрос местных бюджетов, мы их доработаем. Задача - в организации, людях на местах, кадрах. Я считаю, что мы идем к цели уверенно и все задачи программы будем выполнять, тем самым делать жизнь наших граждан комфортнее", - сказал Андрей Хмель.
Сегодня в Брестской области проходит выездная коллегия Министерства жилищно-коммунального хозяйства. Участники посещают объекты ЖКХ в областном центре и Кобринском районе.
Источник: БЕЛТАПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
«Энергоэффективность в Беларуси. Реализация проектов и планы развития»
6 августа в пресс-центре «Sputnik Беларусь» состоялась пресс-конференция «Энергоэффективность в Беларуси. Реализация проектов и планы развития». В ней приняли участие заместитель директора Департамента по энергоэффективности Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь Леонид Полещук; начальник управления энергоэффективности, экологии и науки Министерства энергетики Республики Беларусь Сергей Гребень и заместитель главного инженера ГО «Минское городское жилищное хозяйство» Игорь Гончарик.
Как рассказал Леонид Полещук, основной задачей, поставленной Государственной программой «Энергосбережение» на 2021—2025 годы, явилось снижение энергоемкости ВВП не менее чем на 7 процентов к уровню 2020 года. В целях достижения поставленной задачи в стране проводится огромная работа, основанная на законе «Об энергосбережении», государственных программах, других нормативно-правовых актах.
— Основным направлением энергосбережения мы видим дальнейшее осуществление модернизации и технического переоснащения производств с внедрением современных наукоемких, ресурсо-, энергосберегающих технологий, оборудования и материалов, включая модернизацию термических, литейных и гальванических производств, в том числе повышение эффективности технологических процессов, — отметил заместитель директора Департамента по энергоэффективности. — Увеличение использования местных видов топлива – достаточно серьезный показатель, и в программе это направление идет отдельным блоком.
Среди мероприятий и направлений, которые «в дальнейшем позволят выйти на экономию в 3 и более миллионов тонн условного топлива», заместитель директора Департамента по энергоэффективности назвал развитие электротранспорта, комплектующих и зарядной инфраструктуры для него; повышение эффективности работы действующих энергетических мощностей, модернизация литейных производств, проектирование и строительство только энергоэффективных зданий, электродомов, оптимизацию потребления тепловой энергии путем поэтапного проведения комплексной тепловой модернизации эксплуатируемого многоквартирного жилищного фонда.
Разработаны отраслевые и региональные планы мер энергосбережения на 2021 год, реализация которых обеспечит экономию топливно-энергетических ресурсов в объеме не менее 550 тыс. тонн условного топлива. По последним официальным данным Бестата за январь—май 2021 г. показатель по снижению энергоемкости ВВП составил плюс 9,4 процента при годовом задании плюс 6,8 процента; доля местных ТЭР (без учета атомной энергии) в валовом потреблении топливно-энергетических ресурсов (далее – ТЭР) — 14,1 процента при годовом задании 16,1 процента; доля возобновляемых источников энергии в валовом потреблении ТЭР — 7,3 процента при годовом задании 7,4 процента;
По данным Департамента по энергоэффективности за январь – июнь 2021 г. экономия ТЭР за счет реализации энергосберегающих мероприятий составила около 357 тыс. тонн условного топлива, или 64,9 процента при годовом плане 550 тыс. тонн условного топлива.
По всем указанным показателям наблюдается тенденция к выполнению.
Развитие использования местных видов ТЭР является важнейшим направлением энергетической безопасности страны и повышения ее энергетической самостоятельности. Государственной программой «Энергосбережение» на 2021–2025 годы предусматривается достижение доли ВИЭ до 8 процентов в валовом потреблении ТЭР. Увеличение использования возобновляемых видов топлива и энергии способствует устойчивому развитию энергетики страны.
Основной прирост ВИЭ в предстоящий пятилетний период в объеме около 450 тыс. т у.т. будет обеспечен за счет увеличения использования биомассы, в основном топливной щепы, организациями жилищно-коммунального хозяйства. Из 3800 котельных системы ЖКХ около 2800 котельных уже имеют котлы на древесном топливе. В 2021–2025 годах в рамках реализации Государственной программы «Энергосбережение» предусматривается ввод в эксплуатацию около 491 МВт энергомощностей на древесном топливе, что позволит увеличить объем использования местных ТЭР на 130 тыс. т у.т. и соответственно снизить потребление импортируемого природного газа на 113 млн куб. метров.
Заместитель главного инженера ГО «Минское городское жилищное хозяйство» Игорь Гончарик рассказал о том, что до 2015 года в капремонт входили и некоторые мероприятия по энергоэффективности, например, замена окон, утепление стен. Нынешняя тепловая модернизация многоквартирных жилых зданий ведется в рамках Указа от 4 сентября 2019 г. № 327 «О повышении энергоэффективности многоквартирных жилых домов», который дал возможность собственникам квартир участвовать в этом процессе собственными финансовыми средствами. На энергоэффективную модернизацию здания выдается безвозмездная субсидия на оплату 50% стоимости выполненных энергоэффективных мероприятий. Остальное подлежит выплате собственниками в рассрочку в течение 10 лет.
В связи с этим Леонид Полещук рассказал о Пилотной программе тепловой модернизации многоквартирных зданий в Гродненской и Могилевской областях, которая является частью Проекта по расширению устойчивого энергопользования и реализуется Департаментом по энергоэффективности в сотрудничестве с Министерством жилищно-коммунального хозяйства при финансовой и экспертной поддержке Международного банка реконструкции и развития и Глобального экологического фонда. В домах Могилева и области уже проведено 64 собрания собственников; в 3 домах две трети владельцев квартир в результате собраний приняли решения о тепломодернизации. В многоквартирных жилых зданиях Гродно и области проведено более 100 собраний с жильцами; в 5 зданиях большинством голосов принято решение начать тепломодернизацию. В Минске на сегодняшний день комплекс энергосберегающих мероприятий решили «заказать» жители трех многоквартирных домов. Недостаточно высокую активность собственников Леонид Полещук объясняет относительно низкими тарифами на отопление: государство все еще дотирует их на 80 процентов. С ростом тарифов вырастет и желание воспользоваться новым, льготным механизмом тепломодернизации.
Отвечая на вопрос о новых резервах повышения энергоэффективности, заместитель директора департамента упомянул вовлечение в топливный баланс RDF-топлива на цементных заводах. Еще одним новым направлением реализации политики энергосбережения Леонид Полещук назвал внедрение абсорбционных бромисто-литиевых тепловых насосов в промышленном секторе. Эксплуатация тепловых насосов на различных объектах в республике подтверждает эффективность их применения для теплоснабжения, так как, потребляя 1 кВт·ч электроэнергии, можно производить более 3 кВт·ч тепловой энергии. Эти проекты будущего, которые позволяют все эффективнее уходить от использования энергии газа и ископаемых топлив, будут реализованы на Светлогорском ЦКК, предприятиях «Мозырьсоль» и «Гродно Азот».
Источник: energoeffekt.gov.byПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна
В Беларуси до конца года будут проработаны все направления развития электротранспорта
Число электромобилей в Беларуси увеличилось до 4 тысяч. Об этом 16 июля сообщил министр энергетики Виктор Каранкевич на открытии Дня электротранспорта в Китайско-белорусском индустриальном парке «Великий камень».
В рамках Дня электротранспорта состоялся круглый стол «Перспективы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в Беларуси». Выступая на нем, первый заместитель министра промышленности Сергей Гунько пообещал, что «в Беларуси на конец года будут созданы все направления развития электротранспорта». «К концу года мы ожидаем закрыть все ниши эксплуатации электрических машин», — сказал первый замминистра. К 2025 году долю электротранспорта среди общественного транспорта в нашей стране планируется увеличить до 30%. Для Минска это означает дополнительные 700 единиц общественного электротранспорта к 2022—2023 годам.
По словам Сергея Гунько, готовится проект еще одного указа по льготам, имеющим целью стимулировать развитие электротранспорта. Они будут предоставлены юридическим лицам, которые приобретают электромобили, в форме налогового вычета, пропорционального числу приобретаемых электромашин. По мнению одного из последующих выступавших, это будет способствовать приходу на электромобильный рынок Беларуси крупных дилеров.
«За первое полугодие 2021 года в нашу страну ввезено 2112 электромобилей — это чуть больше, чем за весь прошлый год (1810 машин). – отметил министр энергетики Виктор Каранкевич. — Растет объем потребления электроэнергии зарядными станциями для электромобилей — за пять месяцев текущего года он составил 3,8 млн кВт·ч, что на 23% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».
По словам министра, 2020 год наглядно показал, что ведущие страны мира начали движение к глобальной электрификации транспорта. В прошлом году в мире было продано более 3 млн электромобилей. Их общее число превысило 10 млн единиц. По прогнозам Международного энергетического агентства, к 2030 году мировой парк электромобилей может вырасти до 145 млн. О своем намерении отказаться от выпуска автомобилей с двигателем внутреннего сгорания уже объявили крупнейшие автоконцерны. Динамично обновляется и парк городского электрического транспорта, а это дает качественно новые возможности в сфере обслуживания потребителей и сокращения вредных выбросов в окружающую среду. По прогнозам международных исследовательских центров, доля электробусов к 2030 году вырастет до 30%.
«В повышении уровня электромобильности заинтересована и наша страна. Для этого создаются необходимые условия, приняты стимулирующие меры. Развитие электротранспорта, расширение сети зарядных станций обозначено главой государства как одни из важных задач в текущей пятилетке», — подчеркнул глава Минэнерго.
Министр энергетики отметил важность того, что не только наши граждане, но и промышленные предприятия начинают переходить на электромобили. «Экономия от их использования весомая. Это на своем примере ощутило «Гомельэнерго», которое одним из первых среди энергоснабжающих организаций реализовало пилотный проект по обновлению автопарка электромобилями. Рассматриваются возможности закупки электротранспорта и другими организациями энергосистемы», — подчеркнул Виктор Каранкевич.
День электротранспорта в «Великом камне» собрал широкий круг предприятий и компаний, деятельность которых связана с электротранспортом — представителей промышленного комплекса, ученых, компаний-импортеров электромобилей
На выставке были представлены как легковые авто, так и спецтехника на электротяге, в частности, льдозаливочный комбайн МТЗ. В числе экспонатов были электробусы «Белкоммунмаш» и МАЗ, одни из последних моделей электромобилей Tesla, BMW, Chevrolet. Здесь можно было увидеть и самый маленький электромобиль в Беларуси, а также новые модели электромотоциклов, электроскутеров и электровелосипедов. Программа мероприятия включала тест-драйвы, соревнования для любителей езды на моноколесах, а также заезд детских гоночных электрокаров, организованный госкорпорацией «Росатом».
Представители Департамента по энергоэффективности во главе с руководителем – заместителем Председателя Госстандарта – директором Михаилом Малашенко приняли активное участие в мероприятиях Дня электротранспорта.
Источник: energoeffekt.gov.byПри любом использовании материалов активная гиперссылка на источник обязательна