Предприятия газовой сферы – победители конкурса «Лидер энергоэффективности Республики Беларусь-2024». Часть 2.


Декабрь 24, 2024



Продолжаем представлять победителей конкурса «Лидер энергоэффективности Республики Беларусь» - предприятия газового хозяйства страны.

Производственное республиканское унитарное предприятие «МИНГАЗ» признано победителем конкурса в 6 номинациях.

Стоит отметить прежде всего победу в номинации «Предприятие года – Лидер энергоэффективности Республики Беларусь» (категория «Энергетический комплекс»),

Основная задача УП «МИНГАЗ» - обеспечение безопасной и бесперебойной подачи природного и сжиженного газа потребителям.

За счет внедрения мероприятий по экономии топливно-энергетических ресурсов всего за период 2020–2023 годы реализовано 29 мероприятий по энергосбережению, в результате чего достигнута суммарная экономия 1471,05 т у.т., что в денежном эквиваленте составило около 812,5 тысяч белорусских рублей.

УП «МИНГАЗ» неоднократно становилось победителем конкурса «Лидер энергоэффективности Республики Беларусь». На счету УП «МИНГАЗ» - постоянного участника конкурса - за период 2019 – 2023 годы 22 победы.

На предприятии реализован перечень мероприятий в области энергосбережения с использованием новейших цифровых технологий и локальных программных продуктов, имеющих значительный экономический эффект, среди основных направлений:

  • телемеханизация ГРП, ШРП, СКЗ системами контроля и управления технологическими процессами и передачей данных о потребляемых энергоресурсах;
  • поэтапная замена устаревшего газового отопительного оборудования на газораспределительных пунктах на систему автоматического управления отоплением с использованием электроконвекторов;
  • создание систем диспетчеризации ряда производственных объектах;
  • полная автоматизация технологического процесса брикетного цеха и котельной филиала ТБЗ «Сергеевичское»;
  • реализация проекта «Умное здание» в объеме реконструкции контакт-центра по обслуживанию клиентов по ул. П.Бровки, 1.

На предприятии активно ведется работа по внедрению возобновляемых источников электроэнергии. На сегодняшний день электроснабжение 19 ГРП и всех находящихся на балансе предприятия ШРП осуществляется посредством использования фотоэлектрических панелей. Планируется внедрение в 2024 году гелиоколлекторных установок на технологических линиях филиала по производству сельскохозяйственной продукции «Бубны».

На предприятии активно ведется разработка комплексной программы автоматизации ИСУГ (интеллектуальная система управления газоснабжением), включающей в себя подпрограмму «Энергопотоки», которая представляет собой единую систему учета всех видов потребляемых энергоресурсов и позволяет осуществлять дистанционный сбор, передачу, хранение, накопление, обработку, анализ, отображение и документирование данных о потреблении газа, электроэнергии, воды с имеющихся приборов учета.

Помимо учета энергоресурсов, производственные объекты УП «МИНГАЗ» оснащаются системами диспетчеризации, позволяющими контролировать режимы их работы, выявлять наличие неисправностей и аварий в реальном времени и при необходимости дистанционно вносить корректировки в работу.

Две победы на счету УП «МИНГАЗ» в номинации «Энергоэффективная технология года». В категория «Энергоэффективные системы газоснабжения» отмечен проект «Переносная система для диагностирования состояния запорной арматуры и восстановления ее работоспособности АРМАСКОП».

Система АРМАСКОП предназначена для облуживания, диагностирования и восстановления запорной арматуры (задвижек, шиберных затворов, шаровых кранов). Система позволяет осуществить:

  • определение и анализ состояния запорно-регулирующей арматуры на основании объективных данных, полученных во время обслуживания;
  • восстановление неисправной арматуры;
  • электронную паспортизацию обслуживаемой запорно-регулирующей арматуры;
  • протоколирование процедуры обслуживания и состояния запорно-регулирующей арматуры.

Характеристики и технические возможности

1. Система включает в себя:

  • электропривод;
  • аккумулятор;
  • удлинительные рычаги;
  • телескопический шток;
  • набор адаптеров для различного типа шпинделей;
  • программное обеспечение; 
  • зарядное устройство.

2. Электропривод:

  • крутящий момент 0-800 Нм;
  • скорость на выходном валу 0-22 об/мин;
  • мощность до 1500 Вт.

Применение переносной системы АРМАСКОП позволяет:

  • сократить время на подготовительные работы для выполнения диагностики;
  • уменьшает трудоемкость работ;
  • доставку легковым автотранспортом к объектам измерений не зависимо от диаметров трубопроводов.

Проект «Модернизация насосной станции на торфяном месторождении «Гало-Ковалевское» с заменой погружных насосов на энергоэффективные отмечен в категории: «Энергоэффективная система водоотведения».

Насосная станция осушения на торфяном месторождении «Гало-Ковалевское» предназначена для откачки дренажных сточных вод с производственных полей торфопредприятия в течение года.

В соответствии с проектным решением выполнена замена отработавшего нормативный срок насосного оборудования Д 2000-21 и Д 3200-33 на погружные сетевые насосы KPR500+T30-6/48 со средней производительностью 510 л/с (1830 м3/ч) и напором 6,4 м.

Работа насосной станции предусмотрена в автоматическом режиме, станция управления насосом оборудована GSM модулем.

Энергоэффективность внедренного мероприятия определяется техническими характеристиками внедренного насосного оборудования:

  • суммарная мощность демонтированных электродвигателей насосов составляет 160 кВт при производительности 1,384 м3/с, установленных новых насосов - 104 кВт при производительности 1,02 м3/с;

При замене насосного оборудования на новое потребление электроэнергии насосной станции снизится на 496 358 кВт*ч в год, что в денежном эквиваленте составит 93 355 рублей.

В номинации «Технология, решение, проект года в области цифровой трансформации и автоматизации» (категория «Энергоэффективные решения, проекты в сегменте «Умный дом») получил награду проект «Реконструкция административного здания по ул. П.Бровки, 1 с реализацией раздела «Умное здание».

После проведения реконструкции здания появилась возможность использования ряда функциональных возможностей в части контроля за рабочими параметрами энергетического оборудования и управления его режимами работы.

Контроль за: температурой помещений; установленной температурой систем кондиционирования и отопления; состоянием окон (открыто/закрыто) с функцией отключения кондиционеров при открытии; наличием освещения в каждом помещении; наличием протечек в санитарных помещениях.

Управление: освещением в помещениях; температурой путем автоматического управления; температурой кондиционеров; работой вентиляционной приточно-вытяжной установки.

Технологическая схема работы системы электроснабжения, теплового узла, системы ГВС и системы отопления позволяет:

  • осуществлять контроль за состоянием вводных и секционных выключателей; напряжением на отходящих линиях; расходами электрической энергии, а также параметрами электрических нагрузок (ток, напряжение, мощность);
  • контролировать и задавать температурные параметры теплоносителя;
  • отслеживать возникающие аварийные ситуации; работу насосного оборудования и наработку часов;
  • осуществлять дистанционное регулирование параметров работы систем отопления путем изменения графика уставок температур и др.

Проектом предусмотрено создание единого программного комплекса, объединяющего в себе все инженерные системы здания и обеспечивающего контроль расхода топливно-энергетических ресурсов.

Возможности программного обеспечения:

  • контроль потребления энергии и всех энергопотоков в здании, их отображение в цифровом и графическом виде;
  • построение графиков, таблиц, позволяющих проводить анализ потребления энергоресурсов за заданные промежутки времени (часовые, суточные, месячные, годовые) и сравнение их с аналогичными периодами предыдущих периодов;
  • контроль микросреды во всех помещениях здания и оперативное управление системами поддержания микроклимата в здании в зависимости от ее состояния;
  • постоянный мониторинг всех систем жизнеобеспечения и безопасности здания, контроль их работоспособности, оперативное реагирование в случае неисправности или аварии данных систем;
  • сохранение и архивирование необходимых параметров работы систем здания, предоставление данной информации в удобном для анализа виде;
  • возможность управления исполнительными механизмами инженерных систем – электроснабжения, отопления, вентиляции и т.д.

Проект «Развитие электромобильного транспорта, расширение сети электрозарядных станций на производственной базе УП «МИНГАЗ»» удостоен награды в номинации «Проект года по использованию электрической энергии для повышения эффективности энергосистемы Республики Беларусь» (категория «Электрический транспорт; Проекты по расширению электросетевой инфраструктуры»).

Автотранспортный парк предприятия обновляется путем замены автомобилей на бензиновом и дизельном топливе на электромобили. На сегодняшний день введены в эксплуатацию 6 единиц электромобилей FAW Bestune NAT.

Для их зарядки на территории производственной базы по ул. Ботаническая 11/1 установлены «медленная» зарядная станция переменного тока SOLA-AC-44-T2C+T2C мощностью 44 кВт на 2 порта и «быстрая» зарядная станция постоянного тока «E-Power240» мощностью 50 кВт на 3 порта. Реализуется проект строительства дополнительных двух единиц зарядных станций переменного тока.

Сравнительный анализ эксплуатации бензинового (а/м Lada largus) и электрического (а/м Bestune) транспорта показал:

  • стоимость топлива в год при среднем пробеге 30 000 км Lada largus составляет 7 020 руб., Bestune – 828 руб., в 8,5 раза ниже;
  • затраты на эксплуатацию Lada largus составляют 8 184,35 руб., Bestune – 1852,93 руб., в 4,4 раза ниже;
  • выбросы загрязняющих веществ в год Lada largus составляют 1,771 тонн/год, у Bestune отсутствуют.

Таким образом, экономический эффект от внедрения электромобильного транспорта, рассчитанный в привязке к сроку службы автомобиля, составляет 14 558,42 руб.

В свете эффективной работы Белорусской АЭС первостепенной задачей, стоящей перед субъектами хозяйствования Республики Беларусь в различных сферах деятельности, является вопрос повышения доли использования электрической энергии в общем балансе котельно-печного топлива.

Использование электромобильного транспорта и активное замещение им транспорта, в качестве топлива для которого используется СУГ, является одним из направлений решения данной задачи. Помимо экономического эффекта, вызванного снижением потребления светлых нефтяных продуктов, использование электромобильного транспорта способствует снижению выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух, что положительно влияет на экологическую составляющую проекта.

Проект «Реконструкция оздоровительного комплекса ОК «Огонек» с применением энергоэффективных конструктивных и планировочных решений» стал победителем в номинации «Энергоэффективное здание, сооружение года» (категория «Здания и сооружения с энергоэффективными параметрами в результате проведенной реконструкции»),

Оздоровительный комплекс «Огонек» предназначен для круглогодичного проживания и общего оздоровления взрослых и детей с регламентированным режимом пребывания отдыхающих.

Проектом реконструкция оздоровительного комплекса ОК «Огонек» в части энергоэффективности предусмотрены:

  • -автоматизация работы приточных установок с регулированием температуры приточного воздуха, что способствует снижению расхода тепловой энергии на вентиляцию на 5%;
  • автоматизация тепловых пунктов с автоматическим регулированием температуры теплоносителя в системе отопления в зависимости от температуры наружного воздуха;
  • архитектурно-строительные решения, примененные при реализации проекта, позволяют достичь определенного экономического энергосберегающего эффекта:
  • естественное освещение зданий выполнено с учетом максимального остекленения фасадов с использованием оконных блоков из ПВХ пластика с двухкамерным стеклопакетом.
  • термореновация ограждающих конструкций здания;
  • включение светильников наружного освещения при помощи фотодатчиков и реле времени;
  • светильники с энергоэкономичными светодиодными лампами.
  • -термостатические вентили на подводках к нагревательным приборам;
  • для учета электроэнергии предусматривается установка электронных счетчиков учета с классом точности 0,5S с целью выявления потерь и несанкционированного потребления электроэнергии базы;
  • расположение объекта и схемы прокладки коммуникаций разработаны с учетом наименьшей стоимости реализации, технические решения позволяют при существующей производительности снизить потребление энергоресурсов.

УП «МИНГАЗ» применяет энергосберегающие технологии.

Сайт: https://mingas.by/


Производственное республиканское унитарное предприятие «МИНСКОБЛГАЗ» отмечено наградами конкурса в трех номинациях, из них двумяв номинации «Энергоэффективная технология года».

В категории «Энергоэффективные технологии в области торфодобычи» награжден «Автомобиль специальный «Скорпион» на шасси ГАЗ в комплектации мастерские».

Автомобиль специальный «Скорпион» на шасси ГАЗ в комплектации мастерская – это уникальное в своем роде автомобильное транспортное средство, сочетающее в себе автомобиль повышенной проходимости с полным приводом (4х4), фургон с боковой распашной дверью справа, с перегородкой со сдвижной дверью между пассажирским и технологическим отсеками.

Данный имеет 24-вольтовую систему электрооборудования, которое выполнено по однопроводной схеме соединений. Минусом («массой») является каркас фургона, соединенный с минусом аккумуляторных батарей. При наличии бортового ввода 380/220В электроснабжение автомобиля-мастерской осуществляется по схеме TN-S с заземленной нейтралью и занулением с раздельными нулевым рабочим и нулевым защитным проводником.

Пассажирский отсек вмещает в себя 6 пассажиров и оснащен рабочей зоной для персонала (стационарный стол), системой кондиционирования, розетками на 220В, микроволновой печью, электрочайником, умывальником с электрическим нагревом воды, а также имеет шкаф для верхней одежды и обуви с системой подачи теплого воздуха.

Технологический отсек предназначен для перевозки различного рода инструмента, в том числе и электрического. Дополнительно автомобиль оборудован отсеком для генератора. За счет возможности комплектации мастерской генератором увеличивается функциональность данного автомобиля.

Так, при строительстве, а также дальнейшей эксплуатации полей для добычи торфа используется тракторная техника с низкой несущей способностью. В процессе эксплуатации полей добычи торфа при длительном сроке выработки залежи осуществляется строительство полевой производственной базы. Одним из ее компонентов является обустройство механической мастерской для производства работ по ремонту автотракторной техники и основного технологического оборудования.

Преимущества использования автомобильной мастерской:

  • исключает необходимость строительства мастерской и комплектации ее стационарным, более дорогостоящим оборудованием;
  • мобильность, т.е. применение автомобильной мастерской, дает возможность осуществить доставку рабочего персонала, а также основного ремонтного оборудования непосредственно к месту проведения ремонтных работ, что, в свою очередь, исключает дополнительные затраты по буксировке неисправной техники и (или) технологического оборудования на полевую производственную базу, а также по дальнейшему возврату техники и (или) технологического оборудования к месту производства работ. Это также позволяет в значительной мере сократить простой основного технологического оборудования и тем самым увеличить производительность.

В категории «Энергоэффективный системы газоснабжения» награжден продукт «Технологическая линия контейнерного (блочного) типа для наполнения баллонов СУГ».

В филиале «Руденская ГНС» реализован проект установки технологической линии контейнерного (блочного) типа для наполнения баллонов сжиженными углеводородными газами (СУГ), которая предназначена для наполнения баллонов объемом 5, 27, 50 литров, а также их технического обслуживания в части замены запорных устройств СЗЗУ механизированным способом.

Для функционирования технологической линии предусмотрено снабжение СУГ жидкой и паровой фазы, сжатым воздухом и электроэнергией.

В технологической линии установлено следующее оборудование:

  • станок замены запорных устройств; предназначен для механизации технологических операций по отвинчиванию и завинчиванию запорных устройств (вентилей и клапанов) баллонов объемом 5, 27 и 50 литров для СУГ;
  • универсальный пост для наполнения и слива газа из баллонов объемом 5, 27 и 50 литров.; предназначен для наполнения и слива баллонов объемом 5, 27 и 50 литров СУГ;
  • пост наполнения баллонов объемом 5, 27 и 50 литров, электронный; предназначен для наполнения баллонов СУГ;
  • площадка для установки воздушного компрессора и ресивера, предназначена для обеспечения сжатым воздухом оборудования технологической линии.

Основное преимущество – бесперебойное снабжение баллонами СУГ потребителей (население и юридические лица).

Максимальная производительность наполнения (установлено в ходе наполнения баллонов) баллонов технологической линей составляет:

  • 5 л – до 2500 шт./сутки;
  • 12 л – до 200 шт./сутки;
  • 27 л – до 1000 шт./сутки;
  • 50 л – до 1200 шт./сутки.

Главным определяющим экономическим фактором является сокращение затрат на услуги других ГНС, находящихся в других областях Республики Беларусь (транспортные, технологические, наполнение баллонов, слив и хранение СУГ и др.) – до 80 тыс. руб. в месяц (зависит от плановой реализации баллонов).

Технологическая линия позволила значительно уменьшить количество автомобилей для перевозки баллонов (рейсов). В среднем количество рейсов в другие области составляет 25 в неделю, или 100 рейсов в месяц. Без технологической линии количество рейсов для доставки баллонов из других областей в Минскую область составляло бы до 50 в неделю.

Другие факторы экономии:

  • загрузка работников Руденской ГНС на период реконструкции;
  • экономия СНП – 2-3 тыс. руб. в месяц;
  • снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу (до 50 тонн в год), что влечет за собой уменьшение налоговых платежей.

Предприятие таже получило награду за продукт «Система мониторинга состояния водителя MONTRANS DVR», представленный в номинации «Технология, решение, проект года в области цифровой трансформации и автоматизации» (категория «Энергоэффективные решения, проекты с использованием искусственного интеллекта»).

Впервые на автотранспорте УП «МИНСКОБЛГАЗ» внедрена высокотехнологичная система Montrans DVR, которая помогает водителям не попасть в ДТП, а предприятию помогает сэкономить на топливе, расходниках и ремонтах, а также избежать спорных ситуаций при рассмотрении инцидентов.

Решаемые задачи:

  • снижение ДТП и рисков возникновения ДТП;
  • повышение дисциплины вождения;
  • снижение издержек на ТОиР и топливо за счет повышения качества вождения и, как следствие, повышение экономической эффективности автопарка;
  • своевременное оповещение водителя и оператора/диспетчера об опасной ситуации;
  • автоматическая видеофиксация дополнительного оборудования;
  • формирование доказательной базы, фото и видео материалов об опасных ситуациях внутри и вокруг ТС, привлечение к ответственности виновных.

Система состоит из четырех компонентов:

  • видеорегистраторы;
  • система помощи водителю;
  • мониторинг состояния водителя;
  • дисплей водителя.

Система помощи водителю позволяет фиксировать и анализировать ситуацию на дороге, контролировать съезд с полосы движения, сближение с объектами впереди ТС, предупреждать о пешеходах на дороге.

Мониторинг состояния водителя распознает отвлечение от дороги, разговор по телефону, курение в ТС, усталость, сонливость, отсутствие водителя, отсутствие ремня безопасности, препятствие работе системы.

Преимущества видеосервиса Montrans Video:

  • просмотр видеопотока с камер в реальном времени;
  • удаленный просмотр и скачивание видео из архива (без доступа к ТС);
  • просмотр и выгрузка зафиксированных событий системой контроля состояния водителя событий;
  • интеграция с Телеграмм-каналами, в которые поступает оперативная информация об опасных событиях в транспортных средствах;
  • статистические отчеты.

Montrans DVR в связке с контроллером учёта топлива позволяет сформировать видеофрагмент выдачи топлива со всех камер, установленных на АТЗ, и автоматически загрузить в видеосервис Montrans Video.

Внедрение системы Montrans DVR позволяет:

  • выработать правильную систему мотивации водителей и проконтролировать ее исполнение;
  • уменьшить риски ДТП;
  • снизить издержки на обслуживание автотранспорта за счет повышения качества вождения и цифровизации бизнес процессов АТП.

Главным определяющим экономическим фактором является транспортная безопасность на дорогах Республики Беларусь, сохранение человеческих жизней.

Другие экономические факторы:

  • бережливое отношение водителей к транспорту;
  • контроль за движением топлива при заправке автомобилей;
  • экономия расхода топлива транспортом.

Сайт: www.mog.by


Производственное республиканское унитарное предприятие «МОГИЛЕВОБЛГАЗ» стало обладателем награды в номинации «Энергоэффективная технология года» (категория «Энергоэффективные системы газоснабжения») за проект «Методика проведения технического диагностирования запорной арматуры, установленной на объектах газораспределительной системы».

Методика проведения технического диагностирования применяется для определения ресурса работы запорной арматуры системы газоснабжения.

Методика устанавливает общие требования к организации, содержанию и объему выполнения работ, на основании которых определяется техническое состояние, оценивается остаточный ресурс и принимается решение о продлении срока безопасной эксплуатации (ремонте, замене) запорной арматуры, установленной на объектах газораспределительной системы.

Техническое диагностирование запорной арматуры проводится с целью:

  • оценки фактического технического состояния;
  • определения допустимости и условий продолжения дальнейшей безопасной эксплуатации запорной арматуры до прогнозируемого перехода в предельное состояние;
  • определения остаточного срока службы (предельного срока эксплуатации) запорной арматуры.

Техническое диагностирование запорной арматуры проводится на отключенном, дегазированном участке газопровода с запорной арматурой.

По результатам работ технического диагностирования и установления назначенного ресурса безопасной эксплуатации запорной арматуры принимается одно из решений:

  • -продолжение эксплуатации при установленных (расчетных, рабочих) параметрах;
  • продолжение эксплуатации при установленных дополнительных требованиях;
  • ремонт, модернизация (реконструкция);
  • вывод из эксплуатации.

Назначенный срок службы запорной арматуры обеспечивается:

  • эксплуатацией запорной арматуры в строгом соответствии с требованиями технической документации, регламентирующей вопросы эксплуатации;
  • проведением технического обслуживания и ремонтов запорной арматуры.

Заключение по результатам технического диагностирования с продлением срока безопасной эксплуатации является неотъемлемой частью эксплуатационной документации на арматуру.

В настоящее время предельный срок эксплуатации запорной арматуры составляет 20 лет.

За 2023-2024 годы 107 запорных устройств получили положительные результаты диагностики, и ресурс их эксплуатации продлен на 8 лет.

Экономический эффект применения методики диагностирования составил – 636 тыс. рублей. Экономия ТЭР составила 9,12 т у.т.

Сайт: www.mogilev.gas.by